Магазин газо-баллонного оборудования для автомобилей

Выделяют несколько поколений газобаллонного оборудования. Они разнятся между собой принципом роботы газовых систем. Отличия существует в элементах подачи газа и системе управления, которая находится в моторном отсеке. При этом в заправочные устройства, газовые трубки, баллон и его оснащение — одинаковые для всех поколений.

Первое поколение ГБО

Оборудования устанавливают на бензиновые автомобили, оснащённые карбюратором или простым инжектором. Системы имеют вакуумное управления и механический дозатор газа. В этом виде ГБО используются газовые редуктора вакуумного или электронного типа без применения лямбда-зонда. Они принципиально разнятся запорным элементом разгрузочной камеры. В вакуумном эту задачу выполняет вакуумная мембрана, которая принимает разрежение от впускного коллектора.

Второе поколение ГБО

Устанавливают на автомобили с инжекторным двигателем, оснащенные катализаторами. Газовые системы имеют в себе электронное оборудование от первого поколения плюс – электромеханическая система контроля подачи и регулировки газового потока. Правильный состав газо-воздушной смеси поддерживается лямбда-контроллерами, использующими управляющие сигналы от лямбда-зонда самого автомобиля, сигналы от датчика оборотов мотора и от дроссельной заслонки. Системы второго поколения гарантируют поддержание экологических требований Евро 1(нормы, которые действовали в Европе до 1996 года). Некоторые системы поддерживают экологические требования Евро 2.

Третье поколение ГБО

В этом случае дозирующие устройство, то есть газовый инжектор, параллельно впрыскивает газ в отдельные цилиндры. Во впускной коллектор газ попадает с помощью механических форсунок, управляемых избыточным давлением в магистрали подачи газа. Также имеется электронный блок управления, который переключает режимы, а также поддерживает правильную подачу смеси газа с воздухом. На него поступают сигналы от разных датчиков двигателя, лямбда-зонд, RPM, MAP, TPS.

Со временем ГБО третьего поколения вызнали малоэффективным и отказались от него. Как последствие возникла путаница, так как сейчас его часто не вносят в классификацию.

Четвертое поколение ГБО

Устанавливается в любых инжекторных автомобилях. Это оборудование с распределенным синхронизированным впрыском газа. Оно имеет в себе дополнительные электромагнитные форсунки, которые занимаются подачей газа в каждый цилиндр двигателя. Форсунки устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра, управление ими осуществляет более совершенный электронный блок.

Пятое поколение ГБО

Использование этих газовых систем возможно во всех моделях инжекторных автомобилей. ГБО пятого поколения отличается жидким фазированным распределённым впрыском, то есть в цилиндры автомобиля газ попадает в жидком состоянии. Такая новация позволяет запускать двигатель и при низких температурах. Устройство полностью соответствует экологическим требованиям Евро 4 и Евро 3, а также работает с системами бортовой диагностики EOBD, OBD III и OBD II.